hunt72.ru | КЛУБ ОХОТНИКОВ СИБИРИ (ТЮМЕНЬ, ХМАО-Югра, ЯНАО)

https://politexpert.net/39286-novyi-obl ... -ladoga-20
Прикольная вещь для охоты!

Давненько не писал.
Пробег 50 тыщ. Все отлично, Занимаюсь только улучшайзенгом в виде лифтов , усиленных пружин и рессор.
Взлетел мой парт над землей больше чем на 50см под порогами, только радует.
Съездил тут в Пермский край, полазил по горам, болотам..... повстречал лично мишек. Машина супер!
Впечатлений полная Опа...

10.jpg

06.jpg

03.jpg

Не в обиду никому..Я на выхи с Абатского Пикапа притащил в Тюмень,на удавке..
Ни добрался до Тюмени,сварился по-дороге,с выхлопной белый дым пошёл..
Пробегу где то под 50т км,на гарантии..

Что случилось то? Я своего продал с пробегом 40, опять хочу

Прокладка под ГБЦ,уже второй раз за 10 т.км пробега..
Ремонт по гарантии был на Атлант-авто..

Головку шлифовать надо. Иначе так будешь до конца гарантии маяться. Или головку под замену. А про Атлант Авто у меня сложилось негативное мнение. Получали тамПатриот и КАМАЗ по гарантии гоняли. Камаз отфутболили, не охота им с гарантией возиться, а Патриот
продали не подготовленную.

Шлифовали,как же без этого..
И это не моя машина,с моей,сб,всё в порядке..
А вот АА даа,та ещё контора..

Подтверждаю выше отписавшихся форумчан про атлантавто - ф топку! Сначала мне об этом говорила страховая агентша, ранее работавшая в атлантавто: завал рекламациями, полный бардак и наплевательское отношение к клиенту. Сказала: ремонтируй УАЗик где угодно, только не в атлантавто.
Второе: у знакомых работал человечек в атлантавто, не так давно. Крыши цехов текут - всем пофик. Раньше были салфетки, тряпки и моющие средства для слесарей. Теперь этого ничего нет, все средства гигиены - это личные проблемы работников атлантавто. В общем, господин Распутин выжимает все соки из своего предприятия, работают там исключительно по нужде и временно, перспектив у РАБОЧЕГО состава нет, работают за еду, о каком качестве работ тут может идти речь

Задам здесь вопрос, профильные форумы курить нет времени. Поставил зимнюю резину на УАЗ Патриот 275/70R16 диски штамповка вылет -3. Передние колеса при вывернутом рулевом колесе задевают подкрылок где брызговик (~1,5-2 см бы побольше арку...). Вопрос собственно как лечить? Мост двигать вперёд или лифт кузова делать? Если кто сталкивался с подобным подскажите.

А зачем было такой вылет делать? + 35 и влазит все без проблем.

y-ss писал(а):Задам здесь вопрос, профильные форумы курить нет времени. Поставил зимнюю резину на УАЗ Патриот 275/70R16 диски штамповка вылет -3. Передние колеса при вывернутом рулевом колесе задевают подкрылок где брызговик (~1,5-2 см бы побольше арку...). Вопрос собственно как лечить? Мост двигать вперёд или лифт кузова делать? Если кто сталкивался с подобным подскажите.

Ставил на штатные диски зимнюю 275/75/16. Задевало заднее правое колесо за локер. Спереди не задевало. Т.к. на лето поставил 235/85/16, то пришлось немного поколдовать. Под передние пружины поставил увеличенные проставки сантиметров ~7, продаются в любом магазине УАЗ, на зад поставил дополнительный лист рессоры. Ничего не задевает. Для мягкости хода, желательно положить лодку в багажник.

220V писал(а):А зачем было такой вылет делать? + 35 и влазит все без проблем.

Резина от крузака осталась (новая почти, может месяц или полтара на ней отездил) диски покупал под нее шириной 8 дюймов, продаван намерил линейкой и сказал -3 встанут и цеплять не будут.
Летние диски R17 с нулевым вылетом, но ширина 7,5 стоят как родные, поэтому не заморочился особо взял что посоветовали "спецы"

Чужой писал(а):Под передние пружины поставил увеличенные проставки сантиметров ~7, продаются в любом магазине УАЗ, на зад поставил дополнительный лист рессоры. Ничего не задевает. Для мягкости хода, желательно положить лодку в багажник.

Если проставки поставить проблема исчезнет? Амортизаторы нужно менять?

амы не менял. у меня все ок. вылет у штатных кажется другой

кажется +35 или +20. Визуально вроде нормально смотрится

y-ss писал(а):

220V писал(а):А зачем было такой вылет делать? + 35 и влазит все без проблем.

Резина от крузака осталась (новая почти, может месяц или полтара на ней отездил) диски покупал под нее шириной 8 дюймов, продаван намерил линейкой и сказал -3 встанут и цеплять не будут.
Летние диски R17 с нулевым вылетом, но ширина 7,5 стоят как родные, поэтому не заморочился особо взял что посоветовали "спецы"

Проставками проблема может и не решится, тут смотреть мерить надо, но вообще, должно помочь. У тебя же за верх внешней части подкрылка цепляет?
А еще с таким вылетом и резиной машину будет закидывать шописец. Расширители арок надо.
А вылет 8'' зря, травится будешь, разуешься быстро.
У меня 7'' на 265/75, просто отлично.
Родной +35.

Значит на лето у меня +20. Тоже мышковал, чтобы влезало.

Ципляло в нижней части, за порог.

Лифт определенно поможет))

Обошелся малой кровью! Но задумался о дальнейших переделках
Сегодня купил комплект для смещения переднего моста вперёд +1 см. (2100 руб.) и заодно "подушки" реактивной тяги решил заменить на полеуретановые (900 руб.) , установил купленный комплект и мост сместился вперёд на достаточное расстояние для поворота колёс
В планах на будущее: замена передних пружин +2 дюйма, задние рессоры на четырёх листовые, амортизаторы вкруг, шаровые опоры (для изменения кастора) и шкворня на обслуживаемые.

Тринадцатый писал(а):Лифт определенно поможет))

И желательно сразу под 33 колеса

Тринадцатый писал(а):Лифт определенно поможет))

Нет, не помог бы.
Центр колёса сейчас находится выше ближней точки низа арки (полоски крепления брызговика.
Если поднять на 5см (средний лифт) , то центр колёса будет как раз напротив крепежной пластины, что усугубить шерканье.

y-ss писал(а):Обошелся малой кровью! Но задумался о дальнейших переделках
Сегодня купил комплект для смещения переднего моста вперёд +1 см. (2100 руб.) и заодно "подушки" реактивной тяги решил заменить на полеуретановые (900 руб.) , установил купленный комплект и мост сместился вперёд на достаточное расстояние для поворота колёс
В планах на будущее: замена передних пружин +2 дюйма, задние рессоры на четырёх листовые, амортизаторы вкруг, шаровые опоры (для изменения кастора) и шкворня на обслуживаемые.

Полиуретан в уазике вообще вещь не сильно хорошая.
Если имеете ввиду тягу панара, то кочки с ним сильнее чувствуются.
Если про втулки стабилизатора реактивной тяги, то металл съедают и со временем тягу придётся менять, а вот для втулок стоек стабилизатора реактивной устойчивости самое оно. У меня уже 40тыщ ходят.

А не счёт лифта оптимальное будет +2" боди и 1" подвеска. Управляемость лучше, переделок меньше.

[quote="220V"]
Полиуретан в уазике вообще вещь не сильно хорошая.
Если имеете ввиду тягу панара, то кочки с ним сильнее чувствуются.
Если про втулки стабилизатора реактивной тяги, то металл съедают и со временем тягу придётся менять, а вот для втулок стоек стабилизатора реактивной устойчивости самое оно. У меня уже 40тыщ ходят.

А не счёт лифта оптимальное будет +2" боди и 1" подвеска. Управляемость лучше, переделок меньше.[/quote]
Может не правильно выразился (клюшкой её называют) заменил втулки опорные конца крепления продольной штанги. С ними по жесче должно быть.
За советы спасибо!
Не много мани подкоплю и буду заниматься лифтом.