hunt72.ru | КЛУБ ОХОТНИКОВ СИБИРИ (ТЮМЕНЬ, ХМАО-Югра, ЯНАО)

Aleksei7279 писал(а):Андрей,Diwersant мужет ну ее эту сузуку? Айда в "нашу палату", к нивопатроводам?

Да сузуки -это и есть нива, только японская

Diwersant72 писал(а):

Aleksei7279 писал(а):Андрей,Diwersant мужет ну ее эту сузуку? Айда в "нашу палату", к нивопатроводам?

Да сузуки -это и есть нива, только японская

Не верь, это нивоводы придумали, льстят себе

st88st писал(а):Только лебедка делает из авто настоящий внедорожник!

У гранд витары это можно так вот сделать и закрывать фальшрешеткой.

Дорого на витаре по говнам ездить...вам же жалко его. В этом и отличие нивы от импорта. До говен на витаре "внедорожном", а дальше на ниве или уазике)))

Стас, ты ж совсем недавно видел ее, похоже что её жалко?

Стас в чем то прав, в чем то не прав. Иномарку по говнам не то что бы жалко, скорее дорого. По говнам гонять сломается ВСЕ. И Крузак и УАЗик. Только на УАЗ запчасти дешевле и, бытует мнение, что самому отремонтировать в поле можно. У меня знакомые знакомых джиперством занимались, у них была Нива, длинная. Сейчас взяли Сузуки Джимни. Подготовленный Джимник едет лучше чем подготовленная Нива. Конечно есть ньюансы, и невозможно одинаково подготовить Джимни и Ниву, но ломаются они оба. Ибо условия экстремальные. Запчасти на Ниву дешевле гораздо.
Так что, в принципе, можно подготовить иномарку для говен, все зависит от готовности потратить деньги.

что вы все про говна, машина то для охоты)) это ждипер прямо пойдет из принципа, а охотник то и объехать может))

В барахолке я размещал обьяву о прдаже Сузуки,ценник упал до 390 000

Я вообще не понимаю фразы "машина для охоты"...это уже браконьерство. Машина может быть для бездорожья. А куда оно ведет не важно...рыбалка, охота, грибы, покатушки и т.д. Кто на что горазд.
И в чем я не прав. Со слова "дорого" я сообщение начал.

ну до уазика у меня была гранта, она то совсем не для охоты, я езжу на охоту за 150км от дома, везу с собой пару товарищей, кучу шмурдяка. При коллективной охоте на косулю необходимо переезжать от загона к загону, на гранте это сделать не реально, на уазике легко, так что есть машины и для охоты.

st88st писал(а):Я вообще не понимаю фразы "машина для охоты"...это уже браконьерство. Машина может быть для бездорожья. А куда оно ведет не важно...рыбалка, охота, грибы, покатушки и т.д. Кто на что горазд.
И в чем я не прав. Со слова "дорого" я сообщение начал.

Согласен, ступил, не заметил.

еще добавлю, для кого то охота это когда стреляешь, а для кого то и дорога до места тоже охота, я все лето норы барсучьи ищу, фотоловушки выставляю, зверьков считаю, для меня это все охота, не смотря на то, что ружье дома лежит.

Так Сузука Вас и до леса довезет с комфортом,и по бездорожью проедете и в городе не стыдно показаться)))

Нене. Какой же это жып.обычный кроссовер. К тому же архаичный двиг без гидриков, жрет прилично, а гбо на него никак нельзя. Ну про аскетичность салона и тесноту, наверное, уже в курсе.

220V писал(а):Нене. Какой же это жып.обычный кроссовер. К тому же архаичный двиг без гидриков, жрет прилично, а гбо на него никак нельзя. Ну про аскетичность салона и тесноту, наверное, уже в курсе.

Прикольно слышать это от владельца УАЗа

А.А.Б. писал(а):

220V писал(а):Нене. Какой же это жып.обычный кроссовер. К тому же архаичный двиг без гидриков, жрет прилично, а гбо на него никак нельзя. Ну про аскетичность салона и тесноту, наверное, уже в курсе.

Прикольно слышать это от владельца УАЗа

Таааак, а что Андрей Батькович, Вы против УАЗа имеете?
Сижу на работе-работы нет,готов подискутировать,тапки покидать

Aleksei7279 писал(а):Таааак, а что Андрей Батькович, Вы против УАЗа имеете?
Сижу на работе-работы нет,готов подискутировать,тапки покидать

Абсолютно ничего против, только сравнивать нужно сравнимое, нельзя сравнивать продукцию ведущих японских концернов и набор "Доделай сам"

220V писал(а):Нене. Какой же это жып.обычный кроссовер. К тому же архаичный двиг без гидриков, жрет прилично, а гбо на него никак нельзя. Ну про аскетичность салона и тесноту, наверное, уже в курсе.

1.У обычных кроссоверов не бывает раздаточной коробки с понижающей передачей.
2.Какие еще кроссоверы имеют раму, пусть и интегрированною.
3.Архаичный двигатель без гидрокомпенсаторов в ГРМ в чем минус? ( мой прошел 170 т.км без вмешательства)
4.Аскетичность и теснота? Я вешу 65 кг при росте 172, могу в футбол в салоне играть
5.Расход по городу 14-15 л. считаю более чем приемлемым для авто под 2 тонны веса и постоянным полным приводом (на любом покрытии чем , кстати, не может похвастаться ни один УАЗ )

"Доделай сам"

Андрей, эти доделки,под свои хотелки. Точно так же доделывают(заряжают)для бездорожья автомобили других инно производителей

Проблем у многих машин хватает.Чуть чуть про японца копнул)))

С 1997 по 2014 год времени прошло немало. Пора проанализировать все отзывы владельцев автомобиля Сузуки Гранд Витара и представить на обозрение все выявленные минусы машины. Имеются жалобы на маленькие габариты машины. Отсюда и небольшой размер багажника, и некоторое неудобство отдыха в спальном варианте (сзади нет плоскости). Первая передача несколько коротковата, но этим грешит не только Suzuki Grand Vitara. При езде на пониженной передаче и скользкой поверхности нужно очень чутко «слушать» сцепление. Бывали случаи — сгорало. Наблюдался повышенный расход топлива (по сравнению с моделями аналогичного класса). 12-14 (а порой и больше) литров по городу — это многовато. Впрочем, это плата за проходимость, за полный постоянный привод. Недостаточна шумоизоляция салона (на скорости шум несколько напрягает). Запчасти и ТО обходятся недешево (хотя сам автомобиль к супердорогим причислить нельзя).
Направление открывания задней двери — на любителя, другим людям будет несколько непривычно. Впрочем, это мелочь, а не минус. Медийная система вряд ли устроит настоящего знатока и ценителя. Интерьер не впечатляет. Из категории «скромненько, но со вкусом». Задняя буксировочная скоба не имеет достаточной прочности, при нагрузке изгибается. Обзорность с левой стороны немного сужена из-за широкой стойки. В многочисленных отзывах владельцев Сузуки Гранд Витара отмечается такой минус, как наличие скрипов в салоне. Подвеска жесткая (впрочем, в меру). Есть жалобы на тонкое ЛКП, царапины появляются от небольшого усилия. Клиренс можно было бы увеличить. По трассе этой Сузуки не хватает динамики, т.е. мощности. Отсутствует автоматическое складывание зеркал. Нет обогрева лобового стекла.

Подробнее на avtotuningg.ru: http://avtotuningg.ru/minusy-suzuki-gra ... vladelcev/



Статья,конкурентов?

Я в УАЗика давеча тонну щебенки в мешках загрузил и поехал

Это понятно,каждому человеку своя машина...Кто то в ебе..я по кустам-болотам лазит,кому то скромно в дождь по грязи проехать до озера.Кто то щебенку в багажнике возит,кто то пакеты из Торг.центра...Каждому свое... И каждый кулик хвалит свое.....

Aleksei7279 писал(а):

"Доделай сам"

Андрей, эти доделки,под свои хотелки. Точно так же доделывают(заряжают)для бездорожья автомобили других инно производителей

УАЗики начали с дилерской стоянки своим ходом выезжать?!!! Это действительно прорыв в отечественном автомобилестроении

Вот я и говорю...то ли дело Нива!)))

Aleksei7279 писал(а):Я в УАЗика давеча тонну щебенки в мешках загрузил и поехал

Это была охота или активный отдых?