hunt72.ru | КЛУБ ОХОТНИКОВ СИБИРИ (ТЮМЕНЬ, ХМАО-Югра, ЯНАО)

Я понимаю,что можно почитать тырнет и всякое-такое-прочее,но...есть вопросы и хочется ответов на РУССКОМ языке,с пояснениями для НЕтехнаря по свойству мозгов.

1.В чем отличие 2-ух и 4-ех тактных двигателей? И в чем их практическое отличие в поведении на воде?
2.Что есть глисс,редан и тому подобные виды движения лодки?

Можно на пальцах обьяснить,можно ссылку дать,где это популярно разжевано.
Спасибо,пока все.

Женя чего собрался брать?

Пока ничего,но думаю про Хонду 4-тактник 2,5 л.с. Под байдарку.Чтоб Куму пройти(и ей подобные ручейки).
Или китайца взять? Но наиппёшься с ним!(отзывы разные,а разница в цене всего 10 тыр.)

А если 2-тактник взять? Дешевле.Но говорят что на мою лайбу 2-тактный не канает.Вот и пытаюсь понять-почему?

Если на твою то на оборот надо двух тактный он легче чем четырех тактный вразы да и бензина он ест ненамного больше чем четырех тактник.

Блудный доктор писал(а):1.В чем отличие 2-ух и 4-ех тактных двигателей? И в чем их практическое отличие в поведении на воде?
2.Что есть глисс,редан и тому подобные виды движения лодки?

Жень, все проще, чем ты думаешь.
2-х тактники легче ощутимо, стоят ощутимо меньше. Им надо масло в бенз мешать примерно 1:50. Возить можно на любом боку и хоть кверх ногами.
4-х тактники с точностью до наоборот И возить надо в строго определенном положении только на одном боку.
Расход горючки на моторах малой мощности чуть меньше у 2-х тактника и совершенно несущественно при малых пробегах.

Глиссер или редан - это когда лодка разгоняется и вдруг вылетает из воды И помчалась вперед в огромной или бешеной скоростью
Например: или 3-8 км в час или тут же до 35-50 км в час.

Вот как-то примерно так.
Тебе на байду надо самое легкое и 2-хтактное, например - 2,2-3,3 л.с. Бенза они только нюхают - литров 5 тебе хватит километров на 100-150.

Сибирский Волк писал(а):Бенза они только нюхают - литров 5 тебе хватит километров на 100-150.

Ну эт вы,батенька,уж загнули наверное
5л на 150 км.
Я из прочитанного в тырнете исхожу из 50-60-70(про запас) литров на 500 км(протяженность Кумы).Кое-где можно и веселками помахать...
А так:10 дней,60 литров и 500км с заломами-помоему все реально.

Блудный доктор писал(а):

Сибирский Волк писал(а):Бенза они только нюхают - литров 5 тебе хватит километров на 100-150.

Ну эт вы,батенька,уж загнули наверное
5л на 150 км.
Я из прочитанного в тырнете исхожу из 50-60-70(про запас) литров на 500 км(протяженность Кумы).Кое-где можно и веселками помахать...
А так:10 дней,60 литров и 500км с заломами-помоему все реально.

Ямахе-3 бака хватает на 40-45 мин. бак-1.4 л. если на рейдане то км.на-12 если как утюг то в половину меньше.

серый писал(а):Ямахе-3 бака хватает на 40-45 мин. бак-1.4 л. если на рейдане то км.на-12 если как утюг то в половину меньше.

Да.Я весной на яме 3,5 Сергея КСВ 75 ходил.Примерно такой же расклад был,5 литров км на 20,соответственно 20-ка на сотню км. Это без глисса.Но при загруженной на 300-350 кг байде ни о каком глиссе и говорить не приходится
Ну 2,5 поди поменьше жрет,но один хер литров 80 надо как минимум на 500 км. И веслами еще немного помахать

Сибирский Волк писал(а):4-х тактники с точностью до наоборот И возить надо в строго определенном положении только на одном боку.

Ну прям одни минусы.
Чеж он тогда стоит в 2 раза дороже? В чем плюсы-то? Быстроходность?

Блудный доктор писал(а):

Сибирский Волк писал(а):4-х тактники с точностью до наоборот И возить надо в строго определенном положении только на одном боку.

Ну прям одни минусы.
Чеж он тогда стоит в 2 раза дороже? В чем плюсы-то? Быстроходность?

Тяга мотора, устойчивая работа намалых оборотах, тихая работа мотора унас мужики некоторые пытались завести мотор когда он уже работал правдо после наших моторов, и самое главное моторесурс намного больше чем у 2тк.

Женя, будешь первопроходцем. я если что по твоим следам пойду, здесь есть где покататься...

Ветер72 писал(а):здесь есть где покататься...

Гы!
Бывали мы в ваших Салехардах! И сверху(с винтокрылого) видели,даааа...Уж где-где,а там-то точно есть где в матросов поигать!

Хонда бывает либо 2 (по-моему, уже не выпускаются), либо 2.3, либо больше .
Ни о каком глисе или редане при 2,3 л/с говорить не следует, поскольку даже теоретически (25-30 кг на 1 л/с) это невозможно.
На Фрегате 2,8 Е замерял скорость (оз.Сундукль, штиль) - от 11 до 15 км/час в зависимости от шага установленного винта.
И это при рулении с передней банки, т.е с удлинителем румпеля.
Вес Хонды 2,3 около 13 кг.
Мотор интеллигентный. Хорошее топливо, хорошее масло.
На байды их ставят с дистанционкой.
P.S. Дважды заводить даже не пытался. Рычит неслабо. Это тридцадку на холостых почти неслышно, а малыш, что фокстерьер, о себе знать дает.

P.S.P.S. Вот этот парень делал дистанционку. К сожалению, в сети фото уже не нашел, но можно ему позвонить

http://www.ribbar.ru/281.html

. ................................................. .

http://motor-lodki.ru/index.php?page=sh ... &Itemid=28
ни в коем случае не реклама, но цена уж больно привлекательная. а так разница между китаем и брендом невелика от 2-х до 7-ми тысяч, лучше уж ямаху за 24.5 взять чем китайца за 22

А можна у офицала зимой спредоплатой, выйдет как китаец по цене.

геннадий писал(а):А можна у офицала зимой спредоплатой, выйдет как китаец по цене.

тоже думаю дождусь зимы и куплю на след год

Женя а ты не хочешь сделать как Александр с питерханта- сделать окантовку из труб, а на нее транец с мотором? я вот думаю так сделать, только круглого сечения.

Ветер72 писал(а): лучше уж ямаху за 24.5 взять чем китайца за 22

Воистину так!

Ветер72 писал(а):Женя а ты не хочешь сделать как Александр с питерханта- сделать окантовку из труб, а на нее транец с мотором? я вот думаю так сделать, только круглого сечения.

Да,да...именно в этом направлении и мыслю...Да там ничего другого и не придумаешь

тогда еще вопрос зачем тебе 4-х тактник?, ониж тяжелые. И если придется на речке одалживать бензин- в основном все на 2-х тактниках гоняют.

Ветер72 писал(а):тогда еще вопрос зачем тебе 4-х тактник?,

Я и сам задаю этот вопрос
Просто мне посоветовали...Я решил спросить.Вот и спросил.Ответ получил

геннадий писал(а):А можна у офицала зимой спредоплатой, выйдет как китаец по цене.

Нука-нука,че там про зимнее снижение цен?
Подскажите,плизз.

Обычно за предоплату берут когда сезон уже закончился и нету моторов а дозавоза ище целая зима вот тогда и вносишь предоплату 100% и ждешь 3-4месяца при этом экономя 10-12% отстоимости мотора

Четырёхтактник лучше только там, где ненадо каждый день его ставить и снимать, да ещё одному, ненадо везти лодку и мотор за 100км,а то и дальше, где есть хороший сервис для обслуживания.У самого 15 двухтактник Ниссан вес за 40кг,если вдвоём терпимо, а один без спины и это с учётом, что лодку собираю на берегу,а потом на колёсах спускаю на воду. Для того чтобы не мучиться вчера приобрел ещё один Ниссан 3,5л.с. вес 12кг, сегодня расконсервировал хотел болты протянуть, но оказалось всё затянуто, завтра если спадёт жара выберусь на озеро обкатаю.