hunt72.ru | КЛУБ ОХОТНИКОВ СИБИРИ (ТЮМЕНЬ, ХМАО-Югра, ЯНАО)

Заканчивается приведение в надлежащий вид лодочки Обь-3.
Лодку приобрел еще зимой (1986 г.п.) - подлатал, усилил транец, сделал клин, смыл-покрасил, нарядил.
Пора навешивать мотор и ставить дистанционку. Все комплектующие есть.
Опыта в установке и настройке ДУ нет никакого.
Нуждаюсь в помощи опытного водномоторника.
Не бесплатно.
Лодка находится в районе ТЦ "Гудвин". Детали предлагаю обсудить в личке.

Е-мое!
Мотор навешен. Все боудеры и кабеля в рецесс выведены. Осталось их грамотно с коммандером, мотором и приборами расключить и рулевой редуктор задействовать.
Ну, что за город!?

Все, тему можно закрыть. Спасибо всем откликнувшимся.

У тебя мотор низка стоит корму выровать будет и нос задирать.

Глаз - алмаз. По фотографиям лечишь?

----------------------------------------

У меня АКП ниже киля в пределах 10-12 мм.
А сколько, по твоему, надо?

Петрович утебя хонда тяжелей моей ямахи а такая нагрузка очень плохо влияет накорму да и выкидывать наредан быстрее будет сделай фото сверху мотора сштоб видно было как стоит может что ище посоветую. Самое главное хонда боится перегрева когда будешь обкатывать следи заводой. если что пиши.

Хорошо, Геннадий.
Чуть позже, в этой же теме выложу фото "Ласточки" в процессе ребилта. У меня транец усилен на две таких Хонды.
А пока парочку крайних, сделанных в прошлые выходные. Доброму совету всегда буду рад.

Ай красава!!! В натуре ласточка ))) Видно что с душой делал, тридцатки только на такой пароход маловато будет. мое мнение!

Дык..., ГИМС
------------------
Спасибо.

нормально будет 30-ка,это моё мнение.куда лететь?по беспределу можно и 100-ку навесить,только незачем это.

rustam писал(а):нормально будет 30-ка,это моё мнение.куда лететь?по беспределу можно и 100-ку навесить,только незачем это.

как сказал один мой знакомый.....покойник.... -дури, ее много не бывает

однако вода ни пьяных,ни дураков не любит.здесь где я - лодка обыкновенный транспорт,такой же как в тюмени автомобиль,и самый массовый движок - 30 л.с. Есть пяток 50-к,десятка полтора 40-к и около сотни тридцаток.

геннадий писал(а):... сделай фото сверху мотора сштоб видно было как стоит может что ище посоветую.

Советуй!

Петрович если небудешь пользоваться тентом убери сразу все крючки зачто цепляется тент отних тока дыры на штанах сделай наносу поручни как на амуре они нужны чтоб неплюхнутся вводу ясам нескока раз падал, некогда негрузи нос обяшка нелюбит может накрыть волной поставь фильтр тонкой очистки набак с бензином стоит копейки два раза всезон можна менять я ище когда езжу то постояно педальку фиксатора отжимаю чтоб приударе мотор верх подбросила ниразу винт неменял за 4года да и редуктор цел будет лодку можна перекрасить вдымку а дно вкрасный заместо пенопласта лучше бутылки пластиковые они надежний будут а так твоя хонда бака сьедает гдето 115км неслушай некого 30 всамый раз если двух тактный то ище можна поставиь сорокет. фотки немогу открыть намобили да завтра ище буду оптику пристреливать намелкане

Нихерасе!!!
================
Подожди, переварю!
Спасибо, Геннадий.

Гена + 500 к словам. Только защёлка фиксатора - нужно помнить что выключена бо на задней скорости не газовать шибко што запрокидывает мотор. И красить в дымку не обязательно,ему от рыбнадзора с муксуном не прятатся.

Выложу пару серий фоток.
Общая тема - усиление. Может кому-то окажется полезной.
Часть 1. Транцевая доска.

Базовый вариант. Фанерка и начавшийся разрушаться транцевый лист.



Из баккелитовой фанеры (десятки) под небольшим радиусом склеен шит 30 мм и отфрезерован на клин. Угол клина получился 4-5 градусов.



Вырезанная заготовка с использованием морского герметика Sikaflex 292 притянута к транцу. Между транцевым листом и герметиком проложена тонкая пленка, для того, чтобы доска не приклеилась.



После полимеризации герметика, внутренняя поверхость транцевой доски полностью повторяет наружную поверхность транцевого листа. Прилегание - абсолютное.



Дополнительно , из аллюминиевого листа тройки вырезана пластина - накладка.



Транцевая доска готова к установке



И установлена



А вообще-то, все это получилось только с третьего раза.

А я и непрячусь уменя документы навылов мнс просто когда лодку оставляешь одну всякие люди ездят но я ище на самом видном месте подстеклом от карабина пачку пустую бросаю нараздумья. Петрович транец норма ище проверь находу когда газ резко даешь гуляет нет. насчет фиксатора непрокатит я вижу стоит подьемник и главное следи засолью дюраль соли боится. покраска отличная главное чтоб самаму нравилась.

носовую верхнюю часть лодки(где люк) ломает когда ходишь по ней.я уже раз менял уголок под низом - опять лопнул. опять менять буду.

Часть 2. Усиление транца

Основные элементы усиления Т- образные упоры. Расположены в обоих кормовых ящиках. Изготовлены из алюминиевой квадратной трубы 40х40х4.
Провязаны болтами М 8 (по 2шт.) со штатными угловыми косынками, бортами лодки и кормовой переборкой.




Верхний пояс усиления.
Верхняя балка - та же квадратная труба на 40 провязанная с Т-образными упорами, верхней частью рецесса и П- образным упором, который в свою очередь жестко связан с транцевым листом и доской.




Нижний пояс усиления.
Шпильки М 16 - 2 шт. Связывают нижнюю часть транцевого листа и доски, кормовую переборку и нижнюю балку. Нижняя балка - алюминиевый профиль 50х80 (из системы алюминиевых окон), в свою очередь, провязана с Т-образными упорами.






Ну, вот.
Как то так…

rustam писал(а):носовую верхнюю часть лодки(где люк) ломает когда ходишь по ней.я уже раз менял уголок под низом - опять лопнул. опять менять буду.

Аналогично. Лопнувший первый бимс и у меня тоже.
Первопричина - отсутствие проклепки бимса на скулах лодки. Судя по фоткам в интернете - на очень многих Обянках "забывали" его проклепать.
Ремонтировал.

Вообще обянка изнаших лучше идет поволне мягче и нерыскает а так нарядан вышел выше среднего недовай бензина менше есть

геннадий писал(а):Петрович если небудешь пользоваться тентом убери сразу все крючки зачто цепляется тент отних тока дыры на штанах сделай наносу поручни как на амуре они нужны чтоб неплюхнутся вводу ясам нескока раз падал, некогда негрузи нос обяшка нелюбит может накрыть волной поставь фильтр тонкой очистки набак с бензином стоит копейки два раза всезон можна менять я ище когда езжу то постояно педальку фиксатора отжимаю чтоб приударе мотор верх подбросила ниразу винт неменял за 4года да и редуктор цел будет лодку можна перекрасить вдымку а дно вкрасный заместо пенопласта лучше бутылки пластиковые они надежний будут а так твоя хонда бака сьедает гдето 115км неслушай некого 30 всамый раз если двух тактный то ище можна поставиь сорокет. фотки немогу открыть намобили да завтра ище буду оптику пристреливать намелкане

Всосал.
1.Тент будет. Точнее он уже есть, но пока не одет. Родные крючки все сняты. Тент будет крепиться на люверсы.
2.Про поручни думал. Долго думал.



Рисовал и даже заказывал. Из нержавейки. Но что-то мне в этом сезоне с нержавейщиками не везло. Что-то они мне либо криворукие, либо сильно жадные до денег попадались. Общался со многими, некоторые даже начинали делать. Основные заготовки носовых лееров лежат в гараже. Может еще соберусь.
3. Про фильтр, - безусловно буду ставить.
4. Фиксатор – вычеркиваем.
5. Про цвет – вычеркиваем.
6. Про бутылки слышал и про уксус с содой читал.
Но, вероятно, блоки плавучести буду делать из экструзионного пенополистирола. С обработкой его аквастопом и антигрибком.

Спасибо.

А горб леера в центре имхо ни к чему.закидывать ногу через высокие леера стоя по колено в воде дюже неудобно.сидеть на ходу на носу и держатся за леер всё равно никто не будет. У нас был случай - один довы_бывался на носу идущей лодки,ушел чётко под нос. Явно мотором получил,не нашли весельчака.

rustam писал(а):А горб леера в центре имхо ни к чему.закидывать ногу через высокие леера стоя по колено в воде дюже неудобно.сидеть на ходу на носу и держатся за леер всё равно никто не будет. У нас был случай - один довы_бывался на носу идущей лодки,ушел чётко под нос. Явно мотором получил,не нашли весельчака.

-Это не горб. Это - клюв
Спасибо, rustam, учту.